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另外可脫機運行也是車牌識別一體機的特優(yōu)勢,車牌識別系統(tǒng)供應(yīng)商,能有效提升車輛進出效率。 系統(tǒng)在實際應(yīng)用中,主要是以車輛車牌為身份媒介,取代了傳統(tǒng)系統(tǒng)使用卡票等身份的方式,車牌是每輛車特的一個身份標(biāo)致,不用擔(dān)心出現(xiàn)卡票丟失和盜用現(xiàn)象發(fā)生,而且無需消耗卡票,節(jié)省開支。 另外,系統(tǒng)在識別方式上,只要車輛進入到系統(tǒng)的識別區(qū)域內(nèi),系統(tǒng)就會自動對車輛進行識別、核對并記錄,整個識別過程耗時不到10ms,因此在車輛出入上節(jié)省了許多時間,提---率。
葉輪安裝在泵殼2內(nèi),并緊固在泵軸3上,泵軸由電機直接帶動。泵殼有一液體吸入4與吸入管5連接。液體經(jīng)底閥6和吸入管進入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口8與排出管9連接。在離心泵啟動前,泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體;啟動后,葉輪由軸帶動高速轉(zhuǎn)動,葉片間的液體也隨著轉(zhuǎn)動。在離心力的作用下,液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量,以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中,液體由于流道的逐漸擴大而減速,又將部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能,后以較高的壓力流入排出管道,送至需要場所。
一般引起全自動端子機軸承過熱的原因很多,其中常見的原因有以下幾種,下面我們來看看吧。軸承蓋和軸相互摩擦。由于端子機裝配時軸的軸線和它帶動的機械設(shè)備的軸線不在一條線上,或由于加工不準(zhǔn)確造成軸承蓋內(nèi)圓偏心,使軸承蓋局部和軸相互摩擦。輕者軸承發(fā)熱,嚴(yán)重者要出煙,大型高速電機相擦處會很快發(fā)紅。這時應(yīng)立即停機,否則將會使全自動端子機燒毀。皮帶過緊或全自動端子機與被驅(qū)動機械的軸中心不在同一直線上,即不同心,都會使軸承負荷增加而發(fā)熱。
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